Vaihettii takajarrupalat autoon molemminpuolille.
Tehtii autodatan mukainen määräaikaishuolto ohjelma hybridi autoon.
perjantai 18. joulukuuta 2015
Toyota hybridi 16-17.12.2015 määräaikaishuolto
torstai 3. joulukuuta 2015
maanantai 30. marraskuuta 2015
ohjausvaihteen vaihto volkswagen golf
vaihettiin ohjausvaihde golffiin,pudotettiin apurunkoa alaspain jotta saataisiin vanha ohjausvaihde pois. verrattiin vanhaa ohjausvaihdetta uuteen ja otettiin vanhasta ohjausvaihteesta raidetangot uuteen kiinni ja laitettiin uusi ohjausvaihde kiinni. tämän jälkeen teimme pyöränsuuntauksen ja koeajot.
torstai 5. marraskuuta 2015
4.11.2015 mersu tukivarren vaihto ja pyöränsuuntaus
vaihettiin mersuun oikealle puolelle taakse tukivarsi.
sen jälkeen tehtiin pyöränsuuntaus ja säädettiin edestä aurausta.
työukot: Simo Iivarinen, Atte Huikuri, Arttu Karppinen
sen jälkeen tehtiin pyöränsuuntaus ja säädettiin edestä aurausta.
työukot: Simo Iivarinen, Atte Huikuri, Arttu Karppinen
sunnuntai 1. marraskuuta 2015
koulun punto jakopäänhihnan ihmettely 28.10.2015
Fiat punto oli autona ja tehtäväksi saatiin jokopäähihnan pois ottaminen ja asentaminen takaisin paikoilleen. Puntossa oli ajotukset aivan sekaisin, ehkä tämä selitti sen miksi punto ei lähtenyt käyntiin.
otettiin rengas pois ja lokasuoja irti jotta nähtäisiin paremmin hihna.
apuhihna otettii pois.
löysättiin kiristin jotta saataisiin hihna pois.
tarkastettiin merkit onko ajotus kohillaan, eiollut.
pyöritettiin kampiakselia kaksikierrosta ja katsottiin sattuiko merkinnät kohilleen uudelleen. eisattunut.
säädettiin ajotukset kohilleen ja pistettiin hihna takaisin ja kiristin paikoilleen ja kiristettiin osat.
tarkastettii öljynvuodot, niitä eiollut.
tarkastettii hihnan kireys kääntämällä hihnaa 90asteen kulmaan, näytti hyvältä.
Tehtiin kustannus arviota seuraavaan autoon johon pitää tehdä jakopäänhihnan remontti.
otettiin rengas pois ja lokasuoja irti jotta nähtäisiin paremmin hihna.
apuhihna otettii pois.
löysättiin kiristin jotta saataisiin hihna pois.
tarkastettiin merkit onko ajotus kohillaan, eiollut.
pyöritettiin kampiakselia kaksikierrosta ja katsottiin sattuiko merkinnät kohilleen uudelleen. eisattunut.
säädettiin ajotukset kohilleen ja pistettiin hihna takaisin ja kiristin paikoilleen ja kiristettiin osat.
tarkastettii öljynvuodot, niitä eiollut.
tarkastettii hihnan kireys kääntämällä hihnaa 90asteen kulmaan, näytti hyvältä.
Tehtiin kustannus arviota seuraavaan autoon johon pitää tehdä jakopäänhihnan remontti.
volvo v70 iskarinvaihto 30.9.2015
Tehätävänä oli vaihtaa volvoon iskarin yläpäälaakeri, jooka oli todettu katsastustarkastuksessa.
Purimme iskarin ja veimme sen puristuksiin jotta saataisiin laakeriosa irti. Kun vanha osa otettii pois, puhdistettiin liat pois ja laitettiin uusiosa kiinni. Uusilaakeri oli kiinni niin otettiin puristuksista pois ja paketti oli valmis kiinnilaittaa. Iskari oli autossa kiinni, vietiin auto pyöränsuuntaukseen. Suunntauslaite näytti hyvältä ja eitarvinnut säätää kulmia yhtään. Opettaja lähti koeajolle ja huomasi ajonaikana että etupäässä kuuluu pientä kolinaa molemmillapuolilla.
Kallistuksenvakaajan pystytangot olivat väljät, eli vaihtokuntoiset. Ilmoitettiin viasta auton omistajalle.
Teimme vikakooditestin autoon koska autossa paloi ABS järjestelmä. Autosta löytyi kaksi vikakoodia jotka kirjattiin ylös ja ilmoitettiin asiasta auton omistajalle.
Työukot: Simo Iivarinen, Atte Huikuri, Arttu Karppinen
Purimme iskarin ja veimme sen puristuksiin jotta saataisiin laakeriosa irti. Kun vanha osa otettii pois, puhdistettiin liat pois ja laitettiin uusiosa kiinni. Uusilaakeri oli kiinni niin otettiin puristuksista pois ja paketti oli valmis kiinnilaittaa. Iskari oli autossa kiinni, vietiin auto pyöränsuuntaukseen. Suunntauslaite näytti hyvältä ja eitarvinnut säätää kulmia yhtään. Opettaja lähti koeajolle ja huomasi ajonaikana että etupäässä kuuluu pientä kolinaa molemmillapuolilla.
Kallistuksenvakaajan pystytangot olivat väljät, eli vaihtokuntoiset. Ilmoitettiin viasta auton omistajalle.
Teimme vikakooditestin autoon koska autossa paloi ABS järjestelmä. Autosta löytyi kaksi vikakoodia jotka kirjattiin ylös ja ilmoitettiin asiasta auton omistajalle.
Työukot: Simo Iivarinen, Atte Huikuri, Arttu Karppinen
tiistai 20. lokakuuta 2015
keskiviikko 23. syyskuuta 2015
Volkswagen passat vianmääritystä 23.9.2015
Katsoimme passatista vikakoodit ja nollasimme vikakoodit.
EGR järjestelmä nollattiin.
keskiviikko 16. syyskuuta 2015
tiistai 8. syyskuuta 2015
torstai 14. toukokuuta 2015
-latausvirta
-generaattorin vaihtojännitepitoisuustorstai 7. toukokuuta 2015
volvo v70 takalasin pyyhkimen ihmettely/putsaus 5.5.2015
volvo v70 oli vikana takalasin pyyhkin joka eitoiminut.
ihmeteltiin sitä hieman, mittailtiin yleismittarilla kulkeeko virta pyyhkin moottoriin. virta kulki.
seuraavaksi katsottiin kytkentäkaaviosta sulakkeen paikka missä on autossa ja katsottiin sulakkeen kunto se oli ok.
seuraavaksi otettiin takalasinpyyhkimen moottori irti ja avattiin se huolella ja katsottiin onko osat jumissa siellä vai onko osia mennyt rikki.
puhdistettiin moottori ja voideltiin osia ja moottori rupesi toimimaan.
tämä oli hyvä asia että säilyttiin vähältä,uusi moottori oisi maksanut aika paljon mutta onneksi selvittiin pelkällä voitelulla ja puhdistuksella.
ihmeteltiin sitä hieman, mittailtiin yleismittarilla kulkeeko virta pyyhkin moottoriin. virta kulki.
seuraavaksi katsottiin kytkentäkaaviosta sulakkeen paikka missä on autossa ja katsottiin sulakkeen kunto se oli ok.
seuraavaksi otettiin takalasinpyyhkimen moottori irti ja avattiin se huolella ja katsottiin onko osat jumissa siellä vai onko osia mennyt rikki.
puhdistettiin moottori ja voideltiin osia ja moottori rupesi toimimaan.
tämä oli hyvä asia että säilyttiin vähältä,uusi moottori oisi maksanut aika paljon mutta onneksi selvittiin pelkällä voitelulla ja puhdistuksella.
torstai 30. huhtikuuta 2015
jännitehäviö mittauksia.
tässä kuvassa mitataan käynnistimen pluskaapelissa syntyvä jännitehäviö.
tässä kuvassa mitataan päävalojen pluspuolelta syntyvää jännitehäviötä.
tässä kuvasssa mitataan käynnistimen pluskaapelissa syntyvä jännitehäviötä, startti oli vaikeassa paikassa joten laitettiin miinuskaapeli akun miinukseen ja pluskaapeli laitettiin moottorin lohkoon miinus osaan.
viimeisenä oli mitata moottorin maadoituspuolen jännitehäviötä.
tiistai 28. huhtikuuta 2015
maanantai 13. huhtikuuta 2015
torstai 9. huhtikuuta 2015
Renault megano jarruhuolto/raidetanko 30.3.2015
torstai 2. huhtikuuta 2015
Sähkötöitä fiat punto v2008 2.4.2015
Generaattorin testaus.
Käytiin tutkimassa autodatasta generaattorin toimintaa. autodatasta löytyi generaattorin ohjearvoja,
- Latausjännite:14V
-Latausvirta:70A
-Moottorin pyörimisnopeus:2000
Työkaluna meillä oli yleismittari ja virtapihdit.
 |
| Tässä kuvassa mittaamme latausjännitettä,yleismittarilla. |
 |
| tässä kuvassa mittaamme latausvirtaa,virtapihdeillä. |
 |
| tässä kuvassa mittaamme generaattorin vaihtojännitepitoisuutta. |
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)