maanantai 30. marraskuuta 2015

ohjausvaihteen vaihto volkswagen golf

vaihettiin ohjausvaihde golffiin,pudotettiin apurunkoa alaspain jotta saataisiin vanha ohjausvaihde pois. verrattiin vanhaa ohjausvaihdetta uuteen ja otettiin vanhasta ohjausvaihteesta raidetangot uuteen kiinni ja laitettiin uusi ohjausvaihde kiinni. tämän jälkeen teimme pyöränsuuntauksen ja koeajot.

torstai 5. marraskuuta 2015

4.11.2015 mersu tukivarren vaihto ja pyöränsuuntaus

vaihettiin mersuun oikealle puolelle taakse tukivarsi.
sen jälkeen tehtiin pyöränsuuntaus ja säädettiin edestä aurausta.
työukot: Simo Iivarinen, Atte Huikuri, Arttu Karppinen

sunnuntai 1. marraskuuta 2015

koulun punto jakopäänhihnan ihmettely 28.10.2015

Fiat punto oli autona ja tehtäväksi saatiin jokopäähihnan pois ottaminen ja asentaminen takaisin paikoilleen. Puntossa oli ajotukset aivan sekaisin, ehkä tämä selitti sen miksi punto ei lähtenyt käyntiin.

otettiin rengas pois ja lokasuoja irti jotta nähtäisiin paremmin hihna.
apuhihna otettii pois.
löysättiin kiristin jotta saataisiin hihna pois.
tarkastettiin merkit onko ajotus kohillaan, eiollut.
pyöritettiin kampiakselia kaksikierrosta ja katsottiin sattuiko merkinnät kohilleen uudelleen. eisattunut.
säädettiin ajotukset kohilleen ja pistettiin hihna takaisin ja kiristin paikoilleen ja kiristettiin osat.
tarkastettii öljynvuodot, niitä eiollut.
tarkastettii hihnan kireys kääntämällä hihnaa 90asteen kulmaan, näytti hyvältä.


Tehtiin kustannus arviota seuraavaan autoon johon pitää tehdä jakopäänhihnan remontti.

volvo v70 iskarinvaihto 30.9.2015

Tehätävänä oli vaihtaa volvoon iskarin yläpäälaakeri, jooka oli todettu katsastustarkastuksessa.

Purimme iskarin ja veimme sen puristuksiin jotta saataisiin laakeriosa irti. Kun vanha osa otettii pois, puhdistettiin liat pois ja laitettiin uusiosa kiinni. Uusilaakeri oli kiinni niin otettiin puristuksista pois ja paketti oli valmis kiinnilaittaa. Iskari oli autossa kiinni, vietiin auto pyöränsuuntaukseen. Suunntauslaite näytti hyvältä ja eitarvinnut säätää kulmia yhtään. Opettaja lähti koeajolle ja huomasi ajonaikana että etupäässä kuuluu pientä kolinaa molemmillapuolilla.
Kallistuksenvakaajan pystytangot olivat väljät, eli vaihtokuntoiset. Ilmoitettiin viasta auton omistajalle.
Teimme vikakooditestin autoon koska autossa paloi ABS järjestelmä. Autosta löytyi kaksi vikakoodia jotka kirjattiin ylös ja ilmoitettiin asiasta auton omistajalle.

Työukot: Simo Iivarinen, Atte Huikuri, Arttu Karppinen